Cước vận tải biển là gì?
Cước vận tải biển là chi phí mà chủ hàng phải trả cho hãng tàu hoặc đơn vị giao nhận để vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Đây là một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chi phí logistics và giá thành sản phẩm. Mức cước vận tải biển có thể thay đổi tùy theo nhiều yếu tố như tuyến đường, trọng lượng hàng hóa, mùa cao điểm và điều kiện kinh tế thế giới. Việc hiểu rõ cách tính toán và tối ưu cước phí sẽ giúp đơn vị XNK tiết kiệm chi phí và tăng khả năng cạnh tranh.
Tại sao cước vận tải biển tăng cao?
Thời gian qua, giá cước vận tải biển có xu hướng tăng do nhiều nguyên nhân như thiếu hụt container, giá nhiên liệu tăng, tình trạng tắc nghẽn cảng và sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc thiếu hụt tàu và container khiến giá cước tăng cao, đặc biệt vào mùa cao điểm như cuối năm. Các công ty xuất nhập khẩu cần lập kế hoạch trước và tìm kiếm các giải pháp thay thế để giảm thiểu rủi ro chi phí vận tải.
Mẹo giảm cước vận tải biển cho doanh nghiệp
Để tối ưu chi phí vận tải biển, doanh nghiệp có thể áp dụng một số chiến lược như đặt chỗ sớm, chọn tuyến vận chuyển hợp lý, sử dụng dịch vụ gom hàng (LCL) thay vì thuê nguyên container (FCL), đàm phán với nhiều nhà cung cấp, và tận dụng ưu đãi từ các hãng tàu. Ngoài ra, hợp tác với công ty giao nhận chuyên nghiệp sẽ giúp doanh nghiệp tiếp cận mức giá cạnh tranh và dịch vụ tối ưu.
Các yếu tố ảnh hưởng đến cước vận tải biển
Cước vận tải biển không cố định mà bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như giá nhiên liệu, tình trạng cung cầu tàu biển, chi phí cảng, phí phụ thu nhiên liệu (BAF), phí điều chỉnh tiền tệ (CAF), và phí mùa cao điểm. Ngoài ra, các sự kiện toàn cầu như khủng hoảng kinh tế, xung đột chính trị hay dịch bệnh cũng có thể làm giá cước biến động mạnh. Hiểu rõ các yếu tố này giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc đàm phán và tối ưu chi phí logistics.
Cách tính cước vận tải biển
Cước vận tải biển thường được tính dựa trên khối lượng hoặc thể tích hàng hóa. Có hai cách tính phổ biến là theo trọng lượng (Gross Weight – GW) hoặc theo thể tích (Cubic Meter – CBM), tùy theo loại hàng hóa. Một số công ty vận tải có mức giá tối thiểu để đảm bảo lợi nhuận khi vận chuyển các lô hàng nhỏ. Khi tính cước, công ty cần xem xét các khoản phí phụ thu như phí xếp dỡ, phí lưu kho, phí thông quan để có kế hoạch tài chính hợp lý.
